作為世界上的汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)和汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)正在面臨著嚴(yán)重的停車(chē)難問(wèn)題，由于我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增加，擁有的停車(chē)位數(shù)量卻有限，與不斷上漲的停車(chē)需求形成鮮明的對(duì)比，為了解決停車(chē)位占地面積與有限土地面積的矛盾，逐漸出現(xiàn)了立體車(chē)庫(kù)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)。立體車(chē)庫(kù)以其車(chē)輛占地面積小的獨(dú)特特性，已被廣大用戶(hù)接受，并成為我國(guó)停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

智能立體車(chē)庫(kù)是集設(shè)備、操作、安全、監(jiān)控、維護(hù)、管理為一體的智能化停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，操作和使用極為方便，具備智能化管理及收費(fèi)系統(tǒng)，主要優(yōu)點(diǎn)有占地面積小，選型多樣、可具體結(jié)合場(chǎng)地特點(diǎn)設(shè)計(jì)，也可與其他方式相結(jié)合來(lái)實(shí)施，自動(dòng)化程度高，管理和維護(hù)也較為容易，具有定量存車(chē)的特點(diǎn)。

(1)車(chē)庫(kù)容積率高，節(jié)省占地面積。立體車(chē)庫(kù)車(chē)輛的存取主要由托盤(pán)或支架的升降或橫移動(dòng)作來(lái)完成，各層車(chē)架之間的高度均可按車(chē)體的安全高度進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而使單車(chē)存放的平均占有空間和占地面積達(dá)到最小，很大程度上提高了土地利用率，立體車(chē)庫(kù)比停車(chē)場(chǎng)節(jié)約占地50%-80%這對(duì)寸土如金的大城市顯得尤為重要。
(2) 造價(jià)低，運(yùn)行省，效益高。立體車(chē)庫(kù)雖然工程費(fèi)用較一般車(chē)庫(kù)高，但卻可以省去大量的土地使用費(fèi)開(kāi)支等。并且立體車(chē)庫(kù)運(yùn)行只需要很少的管理人員，存取過(guò)程的能耗也小，其周?chē)鷫Ρ谶�可以做廣告創(chuàng)收，因此投資回收的年限較短。
(3)自動(dòng)化程度高，使用方便，操作簡(jiǎn)單、存取車(chē)快捷、管理費(fèi)用低。立體車(chē)庫(kù)采用自動(dòng)化智能控制，自動(dòng)存車(chē)和取車(chē)，由傳感器探知車(chē)位，省去車(chē)主找停車(chē)位(或找車(chē))的過(guò)程。由于采用自動(dòng)化操作，節(jié)約人力，管理容易，一個(gè)無(wú)論多少車(chē)位的機(jī)械式立體停車(chē)系統(tǒng)，只要一個(gè)人即可完成管理工作，管理費(fèi)用相對(duì)降低。
(4)安全性好，可靠性高。存取過(guò)程沒(méi)有駕駛員及其它人員的介入，杜絕人為因素的影響，車(chē)輛的防盜性和防護(hù)性都得到提高，同時(shí)也防止了車(chē)庫(kù)內(nèi)搶劫等惡性社會(huì)治安案件的發(fā)生。在技術(shù)方面，立體車(chē)庫(kù)具有車(chē)身超長(zhǎng)檢測(cè)、上限位保險(xiǎn)、機(jī)械定位鎖定等控制功能，從而全面保證車(chē)庫(kù)的操作安全性并具有足夠的抗風(fēng)抗震能力。
(5)環(huán)保性好。立體車(chē)庫(kù)內(nèi)的車(chē)輛是熄火后由機(jī)械裝置存入車(chē)庫(kù)，因此廢氣排放量少，車(chē)庫(kù)內(nèi)空氣污染較低，有利于環(huán)保。
如今立體車(chē)庫(kù)的運(yùn)用已經(jīng)比較廣泛，在市面上也有很多種類(lèi)型，如垂直升降類(lèi)、平移升降類(lèi)、多層循環(huán)類(lèi)、升降橫移類(lèi)、水平循環(huán)類(lèi)等等，這些立體車(chē)庫(kù)的形式各有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和適用場(chǎng)所，立體車(chē)庫(kù)使用方便、機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單以及快捷的存取速度，靠這些優(yōu)越的性能會(huì)成為我國(guó)未來(lái)停車(chē)場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。